5 Easy Facts About 出海导航 Described

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同时，卖家对品牌、品质的重视也在倒逼供应链的升级转型，形成正向循环。

孙正义的“时光机理论”正在被中国卖家们应用到其他新兴市场的发展路径上。这些地区持续增长的互联网渗透率、逐渐完善的网络基建、人口规模，正在展现新一波结构性的机遇。

目前海外市场的消费趋势，已经逐步显现出线上化、碎片化、个性化等新时代特征。随着移动互联网的爆发，以及新冠疫情的到来，都极大地改变了海外消费者的购物习惯，原本较为传统和发达的线下市场遭受冲击，线上购物正成为年轻一代的主流方式。

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跨境电商已成为拉动外贸新动能。跨境电商平台为中小企业提供了进入国际市场的机会，有助于企业扩展市场和建立品牌；促进供应链优化，降低企业运营成本，使企业能够专注于产品研发和品牌建设；提供多种支付方式、多语言服务等，使得全球消费者能够更方便购买商品，提升了购物体验。同时也要看到，不同国家和地区物流标准及实践存在差异，在支付安全性、便利性以及支付习惯方面也存在各种问题，法规和政策变化、语言和文化障碍也对跨境电商快速发展造成制约。

目前，我国电动汽车产业已经在全球形成了一定比较优势。首先，产业链供应链相对完整，整车制造成本和生产效率已具备一定优势，部分核心零部件供应稳定；电池生产、零配件生产、充换电基础设施、整车设计、智能驾驶等重要产业链节点能实现协同发展。其次，具有全球最大的产销市场，连续多年世界第一，市场渗透率逐步提升，几家龙头企业在国际市场上已占据重要位置，全产业生态逐步优化。同时，技术水平不断提升，企业的研发投入不断提高，在电池、整车设计、智能系统等方面都取得了重要成果。另外，电动汽车产业链涉及多学科、多产业，需要多种学科背景的专业人才，对电气工程、机械工程、化学、材料科学、计算机及软件工程、智能科学、供应链管理等学科的人才需求量较大，而我国拥有丰富的人力资源。

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收购当地公司或品牌、"借船出海"的方式有望变得更为普遍；早期的联想、海尔，后来的复星、安踏、阿里、腾讯都采取了类似的方式，有不少成功的经验和失败的教训可供学习。未来几年，欧盟还将继续往下掉，很多当地有历史沉淀的品牌，其价格会变得有吸引力。

改革开放以来，中国企业“出海”已走过数十年历程。当前，在内部战略需求和外部环境变化的共同驱动下，中国企业的全球化之路迈入一个崭新的阶段，出海战略也从企业发展原本的“可选项”逐渐转变为“必选项”。中国企业为什么要“出海”？当前出海面临怎样的环境？企业在出海过程中沉淀出哪些经验，又面临哪些挑战？一系列问题亟待探讨解决。

未能利用旧技术的国家，在吸收新技术时处于不利地位；拥有技术优势的国家，更能够在科技创新的驱动下，实现跨越式发展。

相对于进口产品，我国对外输出商品的技术含量较高。主要的贸易通路，分为陆上的丝绸之路，以及郑和下西洋后打通的海上航路。

最后，韩宗波也给初创企业提出了一些建议：第一，认准了行业有前景，产品首先一定要过关；第二，把有限的精力和资源投入到真正能产生价值的地方，如果产生不了价值，建议暂时缓一缓；第三，任何具有里程碑式的转折可能只是做对了某一点，并把这一点无限放大，否则持续性就有可能打折。

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